Mysłowicka stacja kolejowa zmieniła swoje oblicze. Podróżni korzystają już z przebudowanych peronów, wind, nowego systemu informacji pasażerskiej oraz odnowionego przejścia podziemnego. Polskie Linie Kolejowe S.A. kończą inwestycję wartą około 23 mln zł. Jej ostatnim akcentem będzie wielkoformatowy mural nawiązujący do historii miasta i kolei.
We wtorek, 8 września, na stacji Mysłowice odbyła się konferencja prasowa, podczas której zaprezentowano efekty przeprowadzonych prac. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele mediów, samorządu oraz miejscy radni.
Szczegóły przedsięwzięcia przedstawił Zbigniew Gawracz, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PLK w Sosnowcu.
Inwestycja za 23 miliony złotych
Modernizacja stacji Mysłowice była prowadzona etapami i miała przede wszystkim poprawić komfort oraz bezpieczeństwo pasażerów, a także dostosować infrastrukturę do potrzeb osób mających trudności z poruszaniem się.
Największe zmiany objęły perony nr 2 i 3. Zostały one odnowione i podwyższone, dzięki czemu wsiadanie do pociągów i wysiadanie z nich jest obecnie znacznie wygodniejsze.
Przy wejściach na oba perony zamontowano windy. Jest to szczególnie istotne dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów, pasażerów z ciężkim bagażem oraz rodziców podróżujących z małymi dziećmi i wózkami.
Na peronach pojawiło się również nowe oświetlenie, nagłośnienie, elektroniczne tablice oraz infokioski przekazujące informacje o odjazdach i przyjazdach pociągów.
Komfort oczekiwania podczas gorszej pogody mają poprawić także osłony przeciwwiatrowe znajdujące się przy ławkach.
Odnowiono również zabytkowe wiaty
Prace objęły także istniejące na stacji wiaty. Konstrukcje zostały oczyszczone i odmalowane, a pokrycia dachowe wymieniono.
Zmiany zaszły również na peronie nr 1, gdzie wykonano nową nawierzchnię, odnowiono wiatę oraz zamontowano ławki i gabloty informacyjne.
Jak przekazał podczas konferencji Zbigniew Gawracz, inwestycja była prowadzona w porozumieniu z konserwatorem zabytków.
Modernizacja objęła ponadto tory, których wymiana ma usprawnić przejazd pociągów przez stację.
Bezpieczniejsze przejście podziemne
Jednym z ważniejszych elementów inwestycji jest także remont przejścia podziemnego prowadzącego na perony i łączącego dwie części miasta.
W przejściu ma zostać zamontowany monitoring, który ma poprawić bezpieczeństwo pasażerów korzystających ze stacji również po zmroku.
To właśnie okolice przejścia podziemnego są również miejscem, w którym pojawia się jeden z najbardziej charakterystycznych elementów całej inwestycji.
Historia Mysłowic na muralu
Nowe dojście na perony od strony ulicy Powstańców zostało ozdobione muralem kolejowym. Kolejna część wielkoformatowego malowidła powstaje na murze oporowym od strony ulicy Oświęcimskiej.
Docelowo mural ma mieć około 550 metrów kwadratowych powierzchni.
Nie będzie to jednak wyłącznie element dekoracyjny. Malowidło ma opowiadać historię rozwoju Mysłowic i kolei oraz przypominać wydarzenia, które na przestrzeni dziesięcioleci kształtowały miasto.
Na muralu pojawiają się nawiązania między innymi do rozwoju przemysłu, wynalezienia pieca muflowego, powstania hutnictwa cynku, okresu zaborów, emigracji, rozwoju górnictwa oraz Powstań Śląskich.
Autorzy projektu nie zapomnieli również o współczesnej historii Mysłowic. Jednym z jej symboli jest zespół Myslovitz, który również znalazł swoje miejsce w kolejowej opowieści o mieście.
Po zakończeniu muralu inwestycja realizowana przez Polskie Linie Kolejowe S.A. będzie praktycznie kompletna.
Co dalej z samym budynkiem dworca?
Choć otoczenie dworca i infrastruktura peronowa przeszły dużą metamorfozę, przyszłość samego budynku dworcowego pozostaje osobnym tematem.
Budynek należy do PKP. Jak poinformował podczas konferencji Zbigniew Gawracz, według obecnych informacji właściciel obiektu w kolejnych latach będzie chciał dostosować jego wygląd i funkcjonalność do zmian, które zaszły już na stacji.
Na większą modernizację może jednak trzeba będzie jeszcze długo poczekać.
Według przedstawiciela PLK poważniejsze prace dotyczące mysłowickiego węzła kolejowego mogą ruszyć dopiero po 2032 roku. Mają one zostać powiązane z modernizacją większego układu kolejowego obejmującego między innymi trasę w kierunku Oświęcimia oraz połączenie z Szopienicami.
Miasto chciałoby przejąć dworzec
Równolegle funkcjonuje także koncepcja samorządu Mysłowic dotycząca przyszłości budynku.
Miasto rozważa możliwość jego przejęcia i zagospodarowania części pomieszczeń między innymi na cele komercyjne. Taki pomysł został przedstawiony już w ubiegłym roku przez prezydenta Mysłowic.
Na razie nie wiadomo jednak, czy i kiedy uda się doprowadzić do realizacji tego zamierzenia.
Jedno jest już widoczne – sama stacja Mysłowice przeszła w ostatnich latach wyraźną przemianę. Nowe perony, windy, system informacji pasażerskiej, odnowione wiaty i przejście podziemne poprawiają warunki codziennych podróży między innymi w kierunku Katowic, Krakowa i Oświęcimia.
jarekbogocz
